< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Diesel Injection Pumpe Rotor Head 096400-1240 VE Pumpe Head Rotor Auto Parts fabrik og producenter |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT OS

Dieselindsprøjtningspumpe Rotorhoved 096400-1240 VE Pumpehoved Rotor Bildele

Produktdetaljer:

Dieselpumpehovedrotor 096400-1240 er VE-hovedrotor.Den er velegnet til dieselpumpe.

  • Beskrivelse:Hovedrotor
  • Oprindelsessted:Kina
  • Mærke navn:VOVT
  • Referencekoder:096400-1240
  • Ansøgning: /
  • MOQ:2 stk
  • Certificering:ISO9001
  • Betalings- og forsendelsesbetingelser:

  • Pakning:Neutral pakning
  • Kvalitetskontrol:100% testet før forsendelse
  • Leveringstid:7 ~ 15 arbejdsdage
  • Betaling:T/T, L/C, Paypal, Western Union eller som dit krav
  • Produktdetaljer

    Produkt Tags

    produktbeskrivelse

    Reference.Koder 096400-1240
    Ansøgning /
    MOQ 2 STK
    Certificering ISO9001
    Oprindelsessted Kina
    Emballage Neutral pakning
    Kvalitetskontrol 100% testet før forsendelse
    Leveringstid 7 ~ 15 arbejdsdage
    Betaling T/T, L/C, Paypal, Western Union eller som dit krav

    Mulige konsekvenser af at installere dieselpumpen i en for stor vinkel

    Da omdrejningshastigheden er lav under opstart, har centrifugalkraften ringe effekt på knivene, og knivene klæber til den inderste cirkel af den excentriske ring af deres egen vægt.Efterhånden som vinklen mellem bladet og den lodrette retning bliver større, falder komponenten af ​​bladets tyngdekraft i retning af rotorradius gradvist, og pasformen mellem bladet og den excentriske ring mindskes, hvilket får de tos tætningsevne til at forringes. , og bladets dieselskrabeevne falder gradvist, hvilket i sidste ende fører til en reduktion i dieselleveringskapaciteten.Utilstrækkelig dieselforsyning fører til et fald i dieselforsyningskapaciteten i den tidlige fase af opstarten, hvilket forlænger opstartstiden.For at verificere analysens rigtighed blev motoren anbragt på en hældning på ca. 15°, og dieselpumpens centrum fik lov til at arbejde inden for en vinkel på 15° fra lodret retning.Som et resultat startede motoren jævnt inden for 1 til 2 sekunder.For at kompensere for problemet med lang opstartstid forårsaget af den for store installationsvinkel, blev dieselindløbsrillen og dieseludløbsrillen på dieseloverføringspumpen optimeret, som vist i figur 5: jo længere klingen roterer nedad, vingens tyngdekraft er delt i retning af rotorradius.Kraften bliver gradvist større, hvilket er gavnligt for bladenes afskrabning af diesel og øger dieselpumpens leveringskapacitet betydeligt.Efter eksperimentel verifikation opfylder den optimerede dieselpumpestartydelse fuldt ud kravene til starttidspunkt.Ved at sortere en række årsager til den lange opstartstid blev det bekræftet, at årsagen til fejlen var uoverensstemmelsen mellem detekteringsstatus og den faktiske arbejdsstatus.Ud fra yderligere analyse af denne inkonsistens viste det sig, at dieselpumpebladene og den inderste cirkel af den excentriske ring ikke var tæt tilpasset, hvilket resulterede i dieselforsyning i det tidlige stadie af opstart.Utilstrækkelig kapacitet, ved rationelt at justere positionerne af dieselindløbstanken og dieselforsyningstanken, kan dieseloverførselspumpebladene arbejde i et område, der er befordrende for dieselskrabning, hvilket effektivt forbedrer dieselforsyningskapaciteten og løser problemet med lang opstartstid .Udforskningen og den vellykkede løsning af dette problem pegede også på en ny idé til det daglige arbejde for ingeniører og teknisk personale.Ved håndtering af tekniske kvalitetsproblemer skal der tages fuldt hensyn til produktets brugsscenarier.Kun produkter, der opfylder brugsscenarierne, er gode produkter.


  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os