Brændstofindsprøjtningspumpe 096400-1250 VE Pumpedele Rotorhoved 096400-1270 Motordele

Startdieselvolumen er utilstrækkelig.Efter test på dieselpumpens testbænk er startdieselvolumen 51,5 ml, hvilket opfylder standardkravene.Starthastigheden er lav.Efter overvågning af kontrolsoftwaren er starthastigheden 200~230r/min, hvilket opfylder starthastighedskravene.Sælen var dårlig.Dieselpumpen blev testet for statisk og dynamisk tætningsydelse i overensstemmelse med tætningstestkravene.Der blev ikke fundet nogen diesellækage.Dieselforsyningstrykket er lavt.Efter test, når dieselpumpen starter ved 100r/min, er pumpetrykket 0,3 MPa, hvilket fuldt ud opfylder standardkravene.Dieselkredsløbet er ikke glat.Kontroller dieselkredsløbet i hele køretøjet og find ingen blokering eller drosling.Kontroller dieselindsugningsfilteret på dieselpumpen.Filteret er rent og fri for snavs for at eliminere problemer med dieselkredsløbet.Forstøvningen af ​​injektorerne var dårlig.Åbningstrykket og forstøvningskvaliteten af ​​de fire injektorer blev testet.Åbningstrykket var 23~24MPa, hvilket opfyldte de tekniske krav.Der er ingen tilstopning af dysehullerne, og kvaliteten af ​​brændstofindsprøjtningsforstøvningen er god.Gennem ovenstående detektering og bekræftelse kan de mulige årsager til den lange opstartstidsfejl elimineres.Derudover rapporterede andre OEM'er, der matchede dieselpumpen, ifølge markedsfeedback ikke fejlen, hvilket også fra siden bekræftede, at der ikke er noget kvalitetsproblem med selve dieselpumpen.Da der ikke er noget kvalitetsproblem med selve dieselpumpen, men startfejlen eksisterer, er næste skridt at sammenligne testforholdene med de faktiske arbejdsforhold.Det viser sig, at der er stor forskel mellem installationstilstanden af ​​dieselpumpen på dieselmotoren og tilstanden testet på testbænken: i Under dieselpumpetestbænktesten var dieselpumpens øvre trekantede flangeoverflade stort set parallelt med det vandrette plan, men ved montering på dieselmotoren var vinklen mellem de to overflader tæt på 30°.