Højkvalitets dieselinjektordyse DLLA155SM066 105025-0660 Brændstofdyse reservedel

Adskillelse og inspektion af injektorhoved og slibereparationsfærdigheder af nåleventilkobling (del 3)

1.3 Eftersyn

Efter rengøring skal du kontrollere alle dele af brændstofinjektoren, især nåleventilkoblingen, for at afgøre, om der skal udskiftes eller repareres. Nåleventilens cylindriske styreflade er sort, og samtidig er nåleventilen sat ind i nåleventillegemet og føles løs, hvilket beviser, at frigangen til styrefladen er stor. Ved brug skal der være meget olieretur, og olietrykket kan ikke justeres højt. Forsøg på at øge olietrykket kan få trykreguleringsfjederen til at svigte, og olien vil ikke blive sprøjtet ud.

Nåleventilens ventillinje spiller rollen som styring af brændstofindsprøjtningsvolumenet, opretholdelse af et vist indsprøjtningstryk og sikring af god forstøvning af brændstofindsprøjtningen. Hvis der er tegn på beskadigelse, er det ikke forseglet under brug, og forstøvningen af ​​brændstofindsprøjtningen er dårlig eller kan ikke forstøves. Samtidig er der et fænomen med dryp på overfladen af ​​dysehullet på nåleventillegemet.

Der er spor af ujævnheder og skader på samlingsplanet af den store ende af nåleventilhuset, hvilket beviser, at det ikke bruges godt. Hvis fejlen er på den ydre ring, vil brændstoffet lække ud under brug; hvis fejlen er på den indvendige ring, vil brændstoffet lække til oliereturhullet.

Pasformen mellem dysehullet på nåleventilhuset og det lille hoved på nåleventilen må ikke være for løst eller for stramt. Hvis den er for løs, vil forstøvningskvaliteten falde, forstøvningen bliver mindre, og oliepartiklerne bliver tykkere, og lyden bliver ikke sprød. Hvis det er for stramt, vil brændstofindsprøjtningen danne en linje, og brændstofindsprøjtningen vil ikke give lyd. Hvis brændstofindsprøjtningen varer for længe, ​​vil der let opstå efterbrænding.