Hot sælgende ny Common Rail Injektor dyse M0019P140 Diesel Brændstof dyse Reservedel

1. Radiatorblokering. ① Blokering af kølerens indre rør: Langvarig brug af vand som kølevæske vil få kalk til at blokere kølerens vandrør, eller forkert brug af kølevæske vil medføre, at kølevandsrøret blokeres, hvilket resulterer i høj motorvandtemperatur.
② Blokering af kølerens ydre kølepladenet: Da Atlas Copco ROC L8 åben-pit boremaskine bruger vandtåge støvfjernelse, og stødvinden, støvfjernende vandtåge og slagmotorolie er i én rørledning, øges viskositeten af ​​mineralpulveret. Når mineralpulveret adsorberes på kølerens ribber, blokeres køleren let, hvilket påvirker kølevæskens varmeafledning og får motorens vandtemperatur til at blive høj.
2. Køleventilatoren fungerer dårligt eller virker ikke. Køleventilatoren på Atlas Copco ROC L8 åben-pit boremaskine drives af en hydraulisk motor, og den komponent, der styrer flowet af den hydrauliske motor, er en proportional magnetventil. Når den proportionale magnetventil eller hydraulikmotoren fungerer dårligt, vil køleventilatoren fungere dårligt. Når hydraulikmotoren eller hydraulikpumpen er beskadiget og ikke kan fungere, kan køleventilatoren heller ikke fungere. Når der ikke er luftstrøm, er motorens vandtemperatur høj.
3. Vandpumpefejl. ① Mellemrummet mellem vandpumpens blade og vandpumpens indre hulrum er for stort, hvilket resulterer i utilstrækkelig strøm af hele vandcirkulationssystemet, hvilket igen påvirker køleeffekten på motoren. ② Vandpumpens aksel og vandpumpens pumpehjul er løse og afbrudt, og pumpehjulet er ødelagt, så kølevæsken ikke kan cirkulere.
4. Termostatfejl. Fordi termostaten ikke kan åbnes, eller åbningen er utilstrækkelig, er det cirkulerende vandkredsløb i en fuldstændig blokeret eller halvblokeret tilstand, hvilket gør det umuligt for motoren at opnå en stor cirkulation, eller cirkulationen er blokeret, hvilket resulterer i høj motorvandtemperatur .
5. Belægningsophobning i vandhulrummet inde i motoren. For at spare omkostninger vil langvarig brug af vand som kølevæske eller ukorrekt brug af kølevæske gradvist akkumulere kalk i cylinderens vandkappe eller indervæggen af ​​vandkredsløbet i motoren, hvilket resulterer i utilstrækkelig kølevæskeflow og høj motorens vandtemperatur.
6. Cylinder blæser. O-ringen på injektorvandkoppen ældes, og der er blæst, hvilket vil accelerere temperaturstigningen i kølesystemet. Eller topstykket er revnet, cylinderlejepakningen er slidt, cylinderforingen og cylinderlegemet er revnet, og højtemperatur- og højtryksgas brændt i cylinderen lækker ind i kølesystemet, hvilket også vil fremskynde temperaturstigningen af kølesystemet. Tegnene på denne situation er, at kølevæsken ofte mangler motoren uden lækage på overfladen, og kølesystemet producerer meget gas.