Ny 100 % testet Common Rail Diesel/Brændstofindsprøjtningsdyse DLLA160PN13

Sådan forlænger du levetiden påinjektordyse  

     (1) Ved justering af brændstofindsprøjtningstrykket er det nødvendigt at kontrollere tætheden af ​​brændstofindsprøjtningen først. Ved høj hastighed skal den justeres til det specificerede tryk. Der skal lægges særlig vægt på starten af ​​brændstofindsprøjtningen og brændstofafbrydelsen ved slutningen af ​​brændstofindsprøjtningen.

     (2) Når brændstofindsprøjtningsenheden er installeret på cylinderhovedet, skal kulstofaflejringer og andet i installationshullet fjernes, og den tekniske tilstand af kobberpuden skal være opmærksom på. Brændstofinjektorens tilspændingsmoment og trykpladeskruens tilspændingsmoment bør være passende. Overdreven kraft kan let forårsage deformation af brændstofinjektorens nåleventilhus og få nåleventilen til at sidde fast.

     (3) For at opretholde en god varmeafledning af brændstofinjektoren skal pakningen på brændstofinjektoren være en kobberpude, og der skal være et mellemrum på 2~3 mm mellem brændstofinjektoren og monteringshullet for at opretholde et godt varmeafledningsmiljø.

     (4) Kalibrer regelmæssigt og rettidigt brændstoftilførselstiden og gasdistributionstidspunktet, så dieselmotoren ikke bliver overbelastet i lang tid. Sørg også for, at motorens kølesystem er i god teknisk stand.

     (5) Ved inspektion af dieselmotoren er det nødvendigt forsigtigt at fjerne kulstofaflejringer omkring indsugnings- og udstødningsventilerne, stemplerne, cylinderforingerne, udstødningsrørene og brændstofinjektorerne i forbrændingskammeret. Glat, lokal høj temperatur, hvilket brænder brændstofinjektorenheden.

      (6) Ved udskiftning eller adskillelse af komponenter såsom højtryksolierør, dieselfilterelementer, stempelpar og olieudløbsventilpar, skal de rengøres før installation