Ny Common Rail brændstofinjektor 28342997 A6510704987 A6510700587 R00002D Kompatibel med Mercedes-Benz Sprinter Vito Viano Jeep Compass Infiniti Q50 motor

Ved start af dieselmotor om vinteren skal sæsonbestemt vedligeholdelse af brændstofsystemet først udføres. Under normale omstændigheder bør frysepunktet for diesel være 3~5℃lavere end den sæsonbestemte minimumstemperatur for at sikre, at minimumstemperaturen ikke størkner og påvirker brugen. Generelt, i den sydlige del af Yangtze-floden om vinteren, 0O° let dieselolie kan bruges; Om vinteren i den sydlige del af Den Kinesiske Mur og i streng vinter i den sydlige del af Yangtze-floden, bruges -20* let dieselolie. I nordøst, nordvest og grænseområder med streng vinter, -35° der skal bruges let dieselolie. Produktionsprocessen for diesel med lavt kondenspunkt er kompleks, og prisen er høj, så brugstiden for diesel med højt kondenspunkt bør forlænges så vidt muligt under forudsætning af, at temperaturen tillader det. Ved lav temperatur, når diesel med lavt frysepunkt mangler, kan passende forvarmningsforanstaltninger anvendes til at bruge diesel med højt frysepunkt.

Der er to hovedmetoder til dieselforvarmning:

(1) forvarmning af udstødningsgas

Metoden til udstødningsforvarmning er, at motorens udstødningsrør forbindes med et rør gennem tanken, og spildvarmen fra udstødningen bruges til at opvarme dieselen i tanken.

(2) Forvarmning af cirkulerende vand

Cirkulerende kølevand forvarmes ved at lede det gennem tanken, eller der bruges en sandwichtank med olie i det inderste lag og vand i det yderste lag, der skal opvarmes af cirkulerende vand.

Dieselforvarmningsmetoden bruges til at starte med diesel med lavt kondenspunkt først. Når den forvarmede diesel flyder, erstattes den med diesel med højt kondenspunkt.