Ny dieselbrændstofinjektor Delphi 28387256 OE F6800-53003 til dieselmotor

En designmetode til et drivkredsløb for en brændstofinjektor, som justerer styrken eller varigheden af ​​stærk strøm og holdestrøm i overensstemmelse med magnetventilens iboende egenskaber og kan reducere strømforbruget og forlænge magnetventilens varighed, mens den realiserer præcise kontrol af brændstofflowet. levetid. Det har egenskaberne høj præcision, god stabilitet og enkelt styresignal. Udgangskredsløbet er hovedsageligt sammensat af flydende gate-driver, MOS-
Sammensat af FET-rør, er feedback-kredsløbet sammensat af prøvemodstande, operationsforstærkere og spændingsdelerkredsløb. En lukket sløjfe-idé er vedtaget til styring af brændstofinjektorens magnetventil. Dette design kan realisere brændstofbesparende kontrol og er et nødvendigt design af køretøjets controller og Advantage. I henhold til magnetventilens iboende egenskaber justeres styrken eller varigheden af ​​den stærke excitationsstrøm og holdestrømmen, mens der realiseres præcis kontrol af brændstofstrømmen, kan det også reducere strømforbruget og forlænge magnetventilens levetid. Det transiente undertrykkelsesrør bruges til at realisere statisk beskyttelse, og induktor- og kondensatorgruppen bruges til at realisere højfrekvensfiltrering, som kan undertrykke interferenssignalet fra det komplekse arbejdsmiljø på motoren. High-side switch drivkredsløb og low-side drive switch drive circuit bruges til at styre brændstofinjektorens arbejde, hvilket kan sikre, at brændstofinjektoren kun åbnes i det rigtige øjeblik, og motoren ikke er beskadiget.