Ny injektordyse 0433175163 & Dsla156p736 til brændstofinjektor 0414700005 0414701006

Tilføjelsen af ​​en diode i brændstofinjektorens udgangsende og sløjfe kan sikre, at højspændingsinduktionens elektromotoriske kraft genereres, når brændstofinjektoren åbnes og lukkes for at spille en fortsættelsesklemme og beskytte den interne chip mod at blive beskadiget. Designet kan med succes anvendes til højtryks common rail-teknologi, som ikke kun kan forbedre kraftydelsen og brændstoføkonomien for dieselmotorer med direkte indsprøjtning, men også forbedre emissionsydelsen. Dette kræver, at common rail-injektoren har karakteristikken af ​​højhastighedsrespons, hvilket er realiseret af magnetventilens specielle design. Et højspændings-common rail-dieselmotorbrændstofinjektordrivkredsløb omfatter et lynbeskyttelseskredsløb, et højfrekvensfilterkredsløb, et højsidedrevkredsløb, et lavsidedrevkredsløb og et strømopsamlingsfeedback-kredsløb. Injektorstyring er kernedelen af ​​højtryks common rail-dieselmotorstyringssystem. Injektorens åbnings- og lukningsreaktionshastighed bestemmer direkte indsprøjtningens nøjagtighed. Designet kan opnå kredsløbet og styre præcision gennem realiseringen af ​​brændstofbesparelse, nøjagtig kontrol, den vellykkede realisering af nøjagtig kontrol, gennem injektorhulsstrukturen og cirkulationen af ​​den samme mængde brændstofindsprøjtning, er den typiske anvendelse af elektronisk controller i dieselmotor, kan realisere dieselmotoren forskellige temperatur og stress felt af brændstofindsprøjtning optimering.