Topkvalitets dieselindsprøjtningspumpe BHT6P120R brændstofpumpe motordele til Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Rolle:Brændstofindsprøjtningspumpen er den vigtigste del i dieselforsyningssystemet og kaldes dieselmotorens "hjerte".

Fungere:Afhængig af belastningen af ​​dieselmotoren skal du levere højtryksdiesel til injektoren regelmæssigt og kvantitativt. Den mest almindeligt anvendte dieselmotortype er: stempelbrændstofindsprøjtningspumpe.

Komponenter:Stempelbrændstofindsprøjtningspumpen består af følgende komponenter: brændstoftank, brændstofoverførselspumpe, lavtryksbrændstofrør, brændstoffilter, brændstofindsprøjtningspumpe, højtryksbrændstofrør, brændstofinjektor og returrør osv.

Driftsproces:Brændstoffet i brændstoftanken sendes til brændstofindsprøjtningspumpen gennem brændstoffilteret ved et bestemt tryk (0,15~0,4MPa) af en brændstofoverførselspumpe. Højtryksbrændstofydelsen fra brændstofindsprøjtningspumpen kommer ind i brændstofinjektoren gennem højtryksolierøret og sprøjtes ind i forbrændingskammeret. Da brændstofforsyningsvolumenet for brændstofoverførselspumpen er 3-8 gange større end brændstofindsprøjtningspumpens, returnerer det overskydende brændstof til brændstoftanken gennem aflastningsventilen installeret på filteret (som også styrer brændstoftilførselstrykket). Hvis aflastningsventilen er anbragt uden for brændstofindsprøjtningspumpens olieindløbskammer, vil alt brændstof strømme gennem brændstofindsprøjtningspumpens olieindløbskammer, og køleeffekten er bedre. Men samtidig skal filteret også passere alt brændstoffet, så nogle gange skal størrelsen øges. Det brændstof, der lækker fra injektoren, vender tilbage til brændstoftanken gennem brændstofreturrøret (det kan også tilsluttes brændstofreturrøret). Det er aldrig tilladt at forbinde injektorens returrør til et rør med et bestemt tryk, såsom røret fra oliepumpen til filteret. Det er bedst at forbinde olierørene på alle injektorer til et separat oliereturrør uden tryk for at strømme tilbage til tanken. Nogle dieselmotorer har en anordning, der gør det muligt for hele oliesystemet automatisk at fjerne luft. Det vil sige, at der skal være en højdeforskel i røret fra filteret til brændstofindsprøjtningspumpen for at sikre, at luft- og brændstofdampboblerne i røret kan stige til toppen af ​​filteret. Derfra strømmer det gennem overløbsrøret til brændstoftanken.