Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445110254 0445110255 0445110256 0445110257 0445110258 Bosch til Hyundai Grandeur Tg D 2.2L Vgt EU4hyundai Santa Fe D X4KIA D Trajet EU 2.2L Vgt

Årsag 1: Brændstofinjektoren har alvorlige kulstofaflejringer. Brændstofinjektoren er placeret i toppen af ​​forbrændingskammeret, dysen er i forbrændingskammeret, miljøet i forbrændingskammeret er barsk, og brændstofinjektoren er i det barske miljø med høj temperatur og højtryksgas. Brændstofinjektoren danner en stiv tætning med pakmøtrikken og brændstofinjektorens bøsning, hvilket kræver høj tætningsevne. På grund af konstruktionsmæssige årsager stiller installations- og rengøringsprocessen af ​​brændstofinjektoren høje krav. Tætningseffekten her er ikke særlig god. I højtemperatur- og højtryksgas Under erosionen af ​​brændstofinjektoren er det let at afsætte kulstof i brændstofinjektorens omgivelser, hvilket gør det vanskeligt at trække brændstofinjektoren ud. For at bestemme kulstofaflejringerne i brændstofinjektorerne udtages prøver af kulstofaflejringer fra brændstofinjektorerne med tilsvarende driftstimer for hovedmotoren. Prøvekontrol af 8 brændstofinjektorer. Når brændstofinjektorerne kører i 5000 timer, er kulstofaflejringerne alvorlige. Når brændstofinjektorerne kører i 3000 timer, er kulstofaflejringerne relativt små. Tjek brændstofinjektorerne omkring 3000 timer, og brændstofinjektorerne er i god stand. Samtidig har det ringe effekt på at trække brændstofinjektoren ud. Efterhånden som køretiden øges, intensiveres graden af ​​kulstofaflejring. Rimelig kontrol af brændstofinjektorens inspektionstid kan bedre undgå adskillelse af brændstofinjektoren, og denne faktor er forårsaget af hovedmotorens strukturelle design. uundgåelig. Derfor bekræftes det, at fejlfaktoren er unødvendig.