Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch til Renault Engine 240 Premium II

Lille hårdhed af shotpeening-partikler gør, at fjederoverfladebehandlingen ikke passerer;· Træthedsbrud udgør omkring 1,7 % af de samlede svigt, og resten er træthedsafspænding.· Træthedsafspænding har altid været et problem, der har forvirret forårsindustrien.Da metaller ikke er fuldstændigt elastomere, vil mikrodeformation (krybning) forekomme selv under påvirkning af spænding under elasticitetsgrænsen, og påvirkningen af ​​permanent deformation på injektorens åbningstryktab er generelt 0,5 Ud over MPa, er trykfaldet hovedsageligt forårsaget af slid af stålkuglen eller kuglen i nåleventilens hale og ejektorstangen, og dens indflydelse på trykfaldet er mellem 0,5 og 2,5 MPa.

(2) Slid på flade pakninger: (1) Flade pakninger har grater, op til 0,4 mm;②Flad pakningsmateriale er blødt, almindeligt kulstoffattigt stål og hårdhed HRC47 ~ 54 fjederendekontakt let at bære og deformere

(3) donkraftstang.Trykreguleringsskrue (eller skruemuffe) og trykreguleringsskrue slid på to endeflader: 40% af brændstofinjektoren fremstår tydeligt slid her.Der er to grunde:①kontaktfladebehandlingen er for ru,Ra 12,50 Hn, hvilket resulterer i et trykfald på mere end 1 MPa;(2) Kontaktplanet er ujævnt, hvilket resulterer i ujævn fjederendeflade, der forårsager kraftigt bælteslid, slid maksimal dybde op til 0,15 mm.

(4) Påvirkning af brændstofinjektorens renhed: Fordi afgratningseffekten af ​​brændstofinjektorafgratningsudstyr fra mange indenlandske producenter ikke kan holde trit med kravene i nationale standarder, er der en vis mængde hår og slibemiddel i brændstofinjektorkroppen, som forårsager unormalt slid på brændstofinjektorens koblingsdele, hvilket fører til øget pasform, forringelse af tætningen og trykfald