Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120360 Bosch til SFH Isuzu dieselmotor

Håndtering af de vigtigste injektorproblemer

Blandt de mange fejl i injektoren tegner fejlene forårsaget af beskadigelsen af ​​nåleventilenheden og beskadigelsen af ​​indsprøjtningshullet sig for langt størstedelen ifølge statistikker.Derfor bør vi fokusere på vedligeholdelsesmetoderne og foranstaltningerne for nåleventilenheden og dysehullet 3.1 Vedligeholdelse af nåleventilenheden
Hvis der er stagnation i nåleventilen og nåleventilhuset, eller let ablation og slid på nåleventilens tætningskegleoverflade, er det nødvendigt at slibe nåleventilparret.Prøv ikke at slå ventilsædet under slibning for at reducere sliddet på ventilsædet.Du kan slibe den manuelt eller ved at klemme nåleventilens håndtag på en skruestik med en blød metalbeskyttelsesport.
Efter slitagen mellem nåleventilen og nåleventilsædet kan ventilsædet slibes for at sikre tætningsydelsen.Ved slibning kan en lille mængde slibemiddel påføres tætningsfladen af ​​nåleventilkeglens overflade.Pas på ikke at klæbe slibemiddel til styret, når du indsætter nåleventilen for at undgå for stort slid på styret.Slib med slibemiddel, indtil du endelig kan bruge ren smøreolie til slibning, indtil tætningskegleoverfladen har en tydelig ring med en bredde på 0,20~0,25 mm, og tætningsydelsen opfylder kravene.
Efter at nåleventilen er efterset, kan den lægges i blød i ren dieselolie ved 70~80C i ca. 10 minutter, og derefter rengøres nåleventilenheden med ren dieselolie for at fjerne indvendigt affald.Nåleventilen er en præcisionskobling, og den skal håndteres med forsigtighed under vedligeholdelsen, og den må ikke røre ved hårde genstande, ellers kan dens ridser føre til direkte skrotning af koblingen.Vedligeholdelse af nåleventilkoblingen kan løse sådanne problemer som tætningsfejl på nåleventilkoblingen, nåleventilen sidder fast og så videre.Hvis brændstofinjektoren ikke opfylder de nødvendige tekniske krav efter inspektion, skal den udskiftes med en ny.