Ægte nyt brændstofindsprøjtningsventil-overhalingssæt F00RJ03288

(5) Brændstoffilteret er blokeret, hvilket resulterer i forsyningsmangel eller afbrydelse, selvslukkende.(6) Stempelstiften sidder fast med plejlstangsforingen.(7) Dieselmotors aksel brænder og andre fejl.(8) Injektorens nåleventil sætter sig fast og sidder fast.(9) Brændstofindsprøjtningspumpen fungerer ikke normalt, så olieforsyningen er utilstrækkelig eller ingen olieforsyning.(10) Brændstofsystemet kommer ind i luften, og producerer "gasprop" i oliekredsløbet, så dieselmotorens olietilførsel er ujævn, og motoren blusser ud, når det er alvorligt.(11) I processen med brændstofopbevaring og brug er der vand i brændstoffet, hvis vandet er mere, let at forårsage flamme ud.Kort sagt er fejlfænomenet ved dieselmotor forskelligt på grund af forskellige faktorer.Derfor, når dieselmotoren fungerer normalt, skal vi være opmærksomme på at observere røgudstødningstilstanden, lytte til, om der er unormal lyd i hver del, røre ved temperaturen på dieselmotoren er for høj, når der først opstår unormalt, bør vi kontrollere i tide og stille præcis diagnose for at forhindre større ulykker.Hertil kommer, i brugen af ​​dieselmotoren for at styrke vedligeholdelse og reparation af forskellige dele, i tide for at eliminere skjulte problemer.

Common rail-injektor er den mest kritiske og præcise samling i elektronisk kontrol common rail-system.Med forbedringen af ​​en moderne dieselmotor til indsprøjtningsnøjagtighed og responsydelse af common rail-injektor er det nødvendigt at optimere strukturen og parametrene for common rail-injektoren konstant.Den dybe forskning i arbejdsprocessen for common rail-injektor er grundlaget for optimering, og dens hydrauliske proces er et af undersøgelsesobjekterne.