Ny dieselinjektor af høj kvalitet 5367913 G3S127 Common Rail-injektor til dieselmotorreservedele

Eftersyn af brændstofinjektor - brændstofinjektor stempelmuffe
（1）Tjek for ridser på hullet i stempelmuffen på injektoren.Hvis injektoren har bestået tæthedstesten på testeren, er stempelmuffen brugbar.Hvis lækagen er stor, skal stemplet og stempelmuffen udskiftes.
（2） Brug et forstørrelsesglas med høj forstørrelse til at kontrollere grater, kulstofaflejringer og deformation i målehullet.Når målehullet er beskadiget, kan injektoren ikke fungere normalt.Forsøg ikke at rengøre med ståltråd, stikmålere osv., brug opløsningsmiddelrengøring.
（3）Tjek løsheden af ​​proppen i brændstofpassagen, og om der er nogen revne på stempelmuffen.På den kontinuerlige kontaktflade (sort ring x) af stempelmuffen skal du kontrollere overfladen af ​​injektorstempelmuffen for beskadigelse og planhed.Før blåning skal al oliefilmen på stempelmuffen rengøres og tørres grundigt, og flyets rethed skal kontrolleres med en flad plade (helst en slibende flad plade) og "blåningsmiddel".Hvis der konstateres skader eller ujævnheder, bør det repareres af Yanxin.Brug ikke slibende klude eller stålbørster på kontaktfladerne på stempelmuffen og injektorspidsen.
（4） Hvis injektoren er overophedet, kan tætningspakningen mellem stempelmuffen og injektorlegemet smelte.Dysehovedets tætte hætte vil løsne sig, derfor kan der være smøreoliefortynding, tilstopning af injektordysehul, injektormuffe eller stempelskade.
（5） Olieindløbs- og oliereturhullerne på stempelmuffen med stor kapacitet er omkring 1,27 ~ 1,65 mm højere end oliehullerne på standard stempelbøsningen.Det er ikke muligt at blande standardinjektorer og højvolumeninjektorer på samme dieselmotor.