Ny 100 % testet garanti dieselbrændstofindsprøjtningsdyse Dlla148p928 til Nissan

Adskillelse og inspektion af injektorhoved og slibereparationsfærdigheder af nåleventilkobling (del2)

Gennem reparation af brændstofindsprøjtningsnåleventilsamlingen og indførelse af nogle specielle værktøjer og brugsmetoder kan ledelsespersonalet rettidigt og præcist udføre midlertidig vedligeholdelse, når det konstateres, at brændstofindsprøjtningsnåleventilen er defekt under arbejdet, hvilket opnår dobbelt så meget resultat med halvdelen af ​​indsatseffekten for at sikre enhedens normale drift.

Her fokuserer vi kun på reparations- og vedligeholdelsesprocessen for injektornåleventilparret.

1 Demonterings- og inspektionsproces af injektornåleventilenheden

1.1 Rengøring

Læg nåleventilenheden, der skal repareres, i blød i let dieselolie i flere timer, tag den derefter ud, og børst overfladen med en tynd kobbertråd for at fjerne rust-, olie- og kulaflejringer.

1.2 Brug et specialværktøj til at uddybe det øverste hul i injektoren. Brug en ståltråd med en diameter på 1,5 mm til at slibe kanten (se figur 1) for at fjerne alle kulstofaflejringer og snavs inde i olieindløbshullet på nåleventilhuset.

Slib oprømmeren i samme form som oliekammeret i nåleventilhuset (se figur 2), og fjern alle kulstofaflejringer og snavs i olieopbevaringskammeret. Hvis nåleventilen og nåleventilhuset sidder fast, skal du bruge et specielt afmonteringsværktøj til at fjerne den fastsiddende nåleventil (Figur 3).

Brug ikke en tang til at trække nåleventilen ud, eller klem nåleventilens håndtag på skruestikket for at banke, for at forhindre nogle nåleventiler i at blive skrottet på grund af bøjning og slå af nåleventilhåndtaget. For nåleventilen, der ikke er let at skille ad med specialværktøj, kan den puttes i motorolien og opvarmes til ca.°C, og derefter taget ud og adskilt, mens den er varm.