Ny 100 % testet garanti dieselbrændstofindsprøjtningsdyse Dsla148p932

Belastningsubalance, når lastningen af ​​landbrugskøretøjsvognen er for lang, overvægtig eller forspændt til en side, vil det få køretøjets tyngdepunkt til at flytte tilbage eller forspænde til den ene side.Under påvirkning af centrifugalkraft og inertikraft er køretøjet let at producere haledumpningsfænomen, når det kører med høj hastighed.Det typiske eksempel på at læsse for lang haledumpning er hjultraktoren, der trækker den firehjulede trailer læsser lange træer, hvis hastigheden er for høj, når man drejer, og afstanden mellem den hængende kontakt er for stor, er det meget nemt at forårsage forreste afbøjning, alvorlig årsag bagdækket og den hængende ramme gensidig forstyrrelse.Faktisk er denne skævhed fra traktoren forårsaget af det stærke skub og klem af inertikraften fra traileren og det gods, den transporterer, hvilket er meget farligt.Gennem ovenstående analyse kan det ses, at udseendet af haledumpning af landbrugskøretøjer er resultatet af følgende fire faktorer: For det første er hastigheden for høj eller for hurtig bremsning, den anden er ubalancen i bremsemomentet på begge sider , den tredje er centrifugalkraftens rolle, og den fjerde er fremme af inertikraften.Derfor bør foranstaltningerne til at forhindre haledumpning af landbrugskøretøjer tage udgangspunkt i ovenstående fire aspekter.

Den traditionelle brændstofindsprøjtningspumpe har mange defekter.Fordi indsprøjtningstrykket er positivt korreleret med motorhastigheden, er indsprøjtningstrykket også lavt, når motorhastigheden er lav, hvilket resulterer i dårlig brændstofforstøvningseffekt.Og højtryks common rail-brændstofindsprøjtningssystemet kan opretholde kontinuerligt højt tryk i common rail-røret gennem præcis kontrol af skinnetrykket, forbedre indsprøjtningstrykket og brændstofforstøvningseffekten ved lav hastighed, hvilket har en åbenlys rolle i at forbedre NOx (nitrogenoxid) ) emission, forbrændingsstøj, effekt, økonomi og koldstartsydelse for dieselmotoren.