Ny brændstofinjektordyse Dsla143p1535 0433175456 OE 2854608 504091505 til brændstofinjektor 0445120057

1. Brændstoftemperaturfelt i mellemrummet mellem nåleventilens koblingsdele:

Når nåleventilen bevæger sig frem og tilbage, omdannes den kinetiske energi, der tabes af forskydningsstrømningsfriktionen mellem nåleventilparret og spaltebrændstoffet, til varmeenergi, og spalten

Oliefilmens temperatur stiger gradvist, og brændstoffet vil udvide sig, når temperaturen stiger, så der kommer et ekstra tryk på oliefilmen i spalten

felt, øges belastningskapaciteten af ​​oliefilmen, dette fænomen er den termiske kileeffekt. Når forskydningsstrømmen ikke tages i betragtning, reduceres brændstofstrømningshastigheden på grund af væggens viskøse modstand. Når nåleventilen er stationær eller bevæger sig med lav hastighed, omdannes brændstoffets tryktab til varmeenergi. På kort tid er varme svær at overføre til den faste væg, så det er forenklet som en adiabatisk proces.

2. Lækage i ringspalten på nåleventilkoblingen:

Nåleventilkoblingen er forseglet af oliefilmen i spalten, og tykkelsen af ​​oliefilmen er omkring 2μm. Denne form for mikronringgab er meget udbredt til højtryks- og højhastighedsforsegling. Stærk forskydningskompositstrøm. Spaltestørrelsen på nåleventilparret er meget lille. Den er afhængig af diesel for at opnå selvsmøring. Når den flyder i mikron-niveau-gabet, er viskositeten af ​​dieselolie stor, og Reynolds-tallet er lille. kan ses som lag.

3. Radial deformation af nåleventilkoblingen:

Efterhånden som trykket i brændstofforsyningssystemet stiger, udsættes olielagerrillen og glideoverfladen på nåleventilenheden for en stor belastning. Det forårsager den elastiske deformation af nåleventilkoblingen, ændrer den radiale filmtykkelsesfordeling af oliefilmen i mellemrummet mellem nåleventilkoblingen og påvirker dermed tætningsegenskaberne for nåleventilkoblingen.