Ny injektordyse Dsla150p1248 0433175367 til brændstofinjektor 0414720131 0414720204 0414720209

Brændstofinjektoren er en nøglekomponent i dieselinjektoren, og dens interne flow-ydelse og sprøjteegenskaber spiller en afgørende rolle for ydeevnen af ​​dieselbrændstofindsprøjtningssystemet og kvaliteten af ​​forbrændingen i cylinderen. Under brændstofinjektorens arbejdsproces kan der forekomme kavitation inde i brændstofinjektoren på grund af trykændringer, og kavitationen af ​​brændstoffet øger sprøjtekonusvinklen ved brændstofinjektorens udgang, mens strømningseffektiviteten reduceres. Derudover vil generering og kollaps af kavitationsbobler i injektionshullet forårsage kavitation af injektoren, hvilket vil påvirke injektorens levetid og pålidelighed [2]. Forskningen i litteraturen [3] viser, at tryksvingningen forårsaget af kavitation vil forårsage den uensartede fordeling af brændstoftrykket i indsprøjtningshullet, og dermed påvirke konsistensen af ​​brændstofindsprøjtningen. Derfor er reduktion af kavitationsfænomenet af stor betydning for at forbedre injektorens flowydelse og pålidelighed. Forstøvningen af ​​brændstoffet bestemmer direkte kvaliteten af ​​blandingen i cylinderen, hvilket påvirker dieselmotorens forbrændings- og emissionsproces [4], så det er også af stor betydning at forbedre forstøvningsydelsen af ​​brændstofinjektoren.

I den eksisterende forskning har forskningen i brændstofinjektorens indre strømningsegenskaber og sprøjteegenskaber været ret dybtgående, men de to karakteristika betragtes samtidig for at sikre, at brændstofinjektoren har en tilstrækkelig stor udløbsstrøm og en svag kavitationsgrad på samme tid. Effekten er den bedste, og der er få undersøgelser af strukturelle parameteroptimeringsdesign, så det er svært at give direkte reference til udviklingen af ​​brændstofinjektorer