Diesel indsprøjtningsdyse DLLA152PN014 Common Rail dyse

Selve brændstofspraydysen er en normalt lukket ventil. Når den elektromagnetiske spole aktiveres, genereres der sug, nåleventilen suges op, dysehullet åbnes, og brændstoffet passerer gennem det ringformede mellemrum mellem nålen på nåleventilhovedet og dysehullet. Højhastighedsudkast, der danner en tåge, som er befordrende for fuld forbrænding

Hvis dieselmotoren bukser og ryger, er det for det meste forårsaget af den fastsiddende brændstofinjektor: når brændstofinjektorens nåleventil sidder fast i den lukkede position, vil der være regelmæssige bankelyde nær topstykket. Det er forårsaget af trykbølgen, der rammer brændstofinjektoren, når oliepumpen tilfører olie: hvis nåleventilen på brændstofindsprøjtningsdysen sidder fast i åben tilstand, er det nødvendigt at afbryde brændstoftilførslen til cylinderen for at løse problemet problem med unormal lyd og hvid røg; hvis nåleventilen sidder fast i lukket tilstand, afbrydes olietilførslen til cylinderen øjeblikkeligt, og motoren starter uden ændring. Hvis den hvide røg og unormal lyd forsvinder, når højtryks-kobberrøret i en bestemt cylinder løsnes, og et stort antal bobler kommer ud fra den afskruede del af flercylindret maskine, betyder det, at nåleventilen til brændstoffet cylinderens indsprøjtningsdyse og nåleventilhuset sidder fast i åben position: fjern den med hånden. Rør ved brændstofinjektoren på en bestemt cylinder, hvis brændstofinjektoren på en bestemt cylinder er varmere end andre cylindre, beviser det, at brændstofinjektoren på denne cylinder sidder fast